京阪中之島線習熟運転開始記念・新3000系

　かねてから建設が進められてきた京阪中之島線は、開業日も10月19日と決まり、新3000系が新造されるなど着々と開業準備が進んでいるようですが、既に京阪公式HPでも速報PDFとしてアップされております通り、昨8月1日から中之島線での本格的な習熟運転が始まりました！　もっとも意外だったのは、PDFに掲載されている習熟運転列車の写真が、中之島線開業のシンボル・新3000系ではなく……2200系の新塗装車だったことです (^^;)。まあ、たまたま習熟運転の処女列車に充当されたのが2200系だったからなのかも知れませんが、個人的には「をいをい、新塗装の2200系を新線トンネル区間の機織り習熟運転に使ったら、地上区間で新塗装車に当たる確率が下がるだろう」と思わなくもありません (笑)。
　では、関東者の私が何故目ざとく京阪の最新の話題に注目していたかと申しますと……前日の7月31日に京阪で撮り鉄した際、「8月1日から中之島線の習熟運転を始めるにあたり、天満橋駅が云々」という貼り紙を目にしたからであります (^^;



　それはさておき、新3000系は既に４本が新造され、予想通り活発に試運転を初めておりました。ふだん余程のことがない限り新型車両の試運転には興味のない私ですが……いやー、京阪新3000系につきましては、実物の重厚感と申しますか、完成度の高さには思わず目を見張るものがあります。紺色とシルバーが醸し出すシックな雰囲気や良し、阪急9000系や阪神1000系と比べれば決して奇をてらっているわけではない正面デザインも良し……(→同じ関西私鉄の新車ながら、阪急9000と阪神1000は撮ってみようという気が全く起こらないのは私だけでしょうか？ ^^;)。窓からチラリと見えるインテリアも、関東の料金不要列車では絶対にあり得ない高級感が炸裂……。京阪が命名した「コンフォート・サルーン」なる愛称は決して看板倒れではない、という期待を抱かせるに十分です (＊＾＾＊)。
　そんなわけで、ラッシュアワーから日中のパターンダイヤへと移行する頃合いを見計らってワラワラと出庫して来た新3000系につきましても、来れば激写してしまいました。但し後追いですが……(^^;)。