鉄コレ南海7000系をN化する

　かねてから待たれていた鉄コレ18弾の発売日が今週末と決まり、この秋の事業者限定鉄コレ発売概要も明らかになる中、折角先日関西に遠征して購入した南海7000系鉄コレも、下手をするとこれら今月末から来月にかけて怒濤のように発売されるブツに押しやられ、N化作業が大幅に後回しとなって2年越しの落成となった南海1000系の二の舞となりかねない……という危機感が募っていた今日この頃 (滝汗)。しかもこの鉄コレ南海7000系、パッケージの外側から眺めるにつけ、実に繊細でリアルなモールドを誇り、南海ファンのあいだで人気が爆発しているという素晴らしいブツであるだけに、開けずに押入に突っ込んでおくのは極めて勿体ないことです。南海公式HPのグッズ案内ページにおける最新の案内によりますと、すでに4連セットの在庫はイベント販売分を除いて20日を最後に消滅したとのことで (やはり23日のスルッと関西バスまつりが一つの区切り目か……。仮に日比谷で売っても速攻で消滅でしょうなぁ～)、「嗚呼！売り切れ数日前に難波駅でゲット出来て最っっ高に良かった♪」と思う反面、だからこそなおさら、折角遠征してゲットした珠玉の逸品をいち早く可動状態にしなければ、ゲット出来なかった人々の怨念がまとわりついてしまうに違いないでしょう……(^^;)。



　というわけで、この連休を使って一気に南海7000系鉄コレのN化作業を推進し、とりあえず4＋2の計6両が落成しました！　バンザーイ！！＼(＊＾O＾＊)／　
　いじってみた際の基本的な印象として、正面窓パーツを外す際にしばしばテールランプの部分が抜けずに折れてしまうのを除けば (泣……でもまぁ嵌ったままである分には構わないのも確かです ^^;)、非常に分解しやすく組み立てしやすいのみならず、薄い窓パーツに繊細な各モールド等々……改めて素晴らしい！の一言です♪　というわけで、世間一般で言われているように、この製品のN化における最大の難点は……動力として東武6050系用のTM-K02を使用することでしょうか。先行即売会でも僅かな数しか販売されず、既にメーカー在庫が払底したようですので……。しかし個人的には、東武限定の6050系鉄コレも買ったきり長らくインレタ貼り＆N化をするヒマがなかったため (爆)、東武6050系用に買い置いてあったTM-K02を南海7000系に転用した次第です (滝汗)。まぁもともと、東武6050系鉄コレに動力を入れなくとも、TM-08を使用する野岩所属編成に動力を入れれば、自ずと東武6050系鉄コレも動き出すということで……(あ、2編成の離合をやるために東武6050系用のTM-K02を購入したのですが ^_^;)。
　をっと話題が逸れましたので話を元に戻しまして……もう一つの厄介な問題を敢えて記すとすれば、インレタ貼り……これに尽きます。先日南海1000系鉄コレに関して記しました通り、同梱のステッカーを使うのでなければジオマトの南海汎用インレタを使うことになりますが（地元の阿波座から鉄コレ7000系用インレタが出たことを、作業終了後に初めて知りました……もう遅い -_-)、単に一文字ずつ貼って行くのが超面倒臭いのみならず、1両に4ヵ所ということで、面倒MAXに加えて手持ちの汎用インレタの残りを気にしなければならないという……。しかも、1000系のN化にあたって「1」は使い切ってしまったため、「1」を使わないように車番を選定するべく編成表とにらめっこ (笑)。
　何はともあれ、どれほどインレタ貼りが地獄でも、全ての作業を終えて再び組み上がった姿を眺めていると、あらゆる苦労は吹き飛んで「ムフフ……」という気分になって来ますから不思議です♪　折角ですので、ついでに (？) 忍の一字で準急HMを作成し、よりリアルさをアップしてみました♪♪　それにしても、前パンのモハ7000 (奇数) のカッコ良さもさることながら、人気沸騰で早々に在庫払底に至った4連のモハ7000 (偶数) とサハ7800についても、ゲット出来て良かった……という喜びが改めて湧き上がって来るというものです (＾-＾)。


　不人気 (？) のため在庫が長引いた第7弾のうち、関西を中心に人気が出た1521形についても、丸形サボを切り出して貼りつけ、より一層リアリティアップ！　この1521形、いまは両運車をジャラジャラ連結するという少々不自然な楽しみ方をしておりますが、片運2両＋サハ3801というスタンダードな編成、そして登場時のダークグリーン＋オレンジ帯編成も行く行くはリリースして欲しいものですね……。