2023年冬のプサン訪問では、草梁洞の高台の公営駐車場に停められた
キャンピングカーを目撃した。
まさか・・。
ここで車中泊（キャンプ）しているのだろうか？
そうであってもなくても、こんな素敵なキャンピングカーで旅行できる
なんて、羨ましい限りである。
いろんな角度から写真を撮らせてもらった。
（終わり）
2023年冬のプサン訪問では、草梁洞の高台の公営駐車場に停められた
キャンピングカーを目撃した。
まさか・・。
ここで車中泊（キャンプ）しているのだろうか？
そうであってもなくても、こんな素敵なキャンピングカーで旅行できる
なんて、羨ましい限りである。
いろんな角度から写真を撮らせてもらった。
（終わり）
△道路の中央付近に2か所作られた中洲のような「プサン駅」バス停
2023年冬のプサン訪問では、プサンの市内バスの運行に関わるサービス
改善を、この目で確認することができた。
△「プサン駅」バス停西面方面
ポイントは、道路の中央寄りに新設されたバス専用車線（専用信号もあり）
と、道路の中央部に中洲のような形で新設されたバス停。
△「プサン駅」バス停南浦方面
例えば、プサン駅前の大通りには、西面方面行きと南浦方面行きの２つの
バス停が、中洲のように設置されている。
△バス専用車線の上にはバス専用の信号が
1度、運転席の真横の席（最前列の席）に座る機会があり、バスの動きを
細かく観察することができたのだ。
△バス専用の信号
これまでも、バスの運行方法に変化があったのは気づいていたが、その
変化を具体的に知ったのは、今回が初めてだ。
△専用車線を走るバス
バスの運行に関わるこの改革。
△すれ違う市内バス
ブログ主の目には、非常にうまく行っているように見えた。
（終わり）
2023年冬のプサン訪問では、草梁洞の道路を走る電動キックボードを
初めて目にした。デリバリー用だろうか？
ブログ主が暮らす福岡の小都市でも何度か目にしたことはあるが、草梁で
見たキックボードは、ブログ主がこれまで見たものより大きく、作りも
しっかりしていた。
（終わり）
2023年冬、プサンの一角で目撃した本物の救急車。
よく見ると、ボンネットの「１１９救急隊」の文字が逆映しになっている。
意味不明、としか言いようがない。
（終わり）
△地下鉄のホームドア
2023年夏のプサン訪問では、1度だけ地下鉄を利用した。
△交通カード自動チャージ機
その時、構内で交通カードの自動チャージ機を目にしたので、ついでに
お金をチャージしておいた。コンビニでも使える便利なカードなので、
知らないうちに残額が減っているのだ。
チャージの単位は1000ウォンからになっていた。
ちなみに地下鉄の運賃は1300ウォンから始まる。
（終わり）
△停留所名は草梁地区隊（交番）
2023年のプサン訪問でも釜山駅前のチョリャン（草梁）洞を散策した。
△バス情報案内機
街頭の小さなバス停も進化していることが確認できた。
（終わり）
2023年夏のプサン訪問では、市内バスのフリーwifiを試してみた。
すると、実にあっけなく、フリーwifiにつながった。ややこしい手続きは、
一切要求されなかった。
これは、けっこう便利だった。
（終わり）
△草梁山腹道路のバス停
2019年冬のプサン訪問では、おもしろいバス停を
見かけた。記憶はあいまいになっているが、相当数、
同じようなバス停を目にした。
△バス番号と到着までの時間を知らせるバス停内の電光掲示板
それは、防風・防寒用の厚手のビニールで覆われた、
利用者に優しいバス停だ。
人間、その気にさえなれば、いろんな工夫ができる
ものである。
釜山のバス停に教えてもらった。
（終わり）
△釜山駅前の専用停留場
釜山港国際ターミナルと釜山駅周辺との行き来には、
シャトルバスが便利だ。
△「ヲタク」の荷物
専用の停留場も、けっこう目立っていてわかりやすい。
△釜山駅前停留場の運行時刻表
2019年冬のプサン訪問では、韓国入国時、出国時、
ともにこのシャトルバスを利用させてもらった。
（終わり）
2019年冬、プサン草梁洞の街角で、またポルシェを
目にした。
前回と同じ場所だ。
ごく一部とは言え、釜山には「ヲタク」の
想像を超えた金持ちが住んでいる。
（終わり）
△待合ルームはエアコン完備。
2019年夏のプサン訪問では、釜山港国際ターミナルから、プサン駅
までシャトルバスに乗った。
「ヲタク」の前に座ったのは、初老の日本人夫婦。
漏れ聞こえてくる会話から判断するに、どうやら、何度かプサンに
来たことのあるリピーターの奥さんが、何もわからない旦那さんを
さそって初めて2人でプサンにきた様子。
△前に奥さん、後ろに旦那さん
旦那さんは、さっそくバスカードの使い方を間違えていた。
奥さんは、このシャトルバスにも何度か乗った経験があるようで、
旦那さんにバスの運行ルートについて説明していたが、内容は
間違っていた。
奥さんは中央洞までぐるっと回るルートを説明していたが、この
バスは、プサン駅までしか走らないタイプのバスだった。
どちらにしろ、駅で降りるつもりらしかったので、余計な口を
差しはさむことは控えた。
それにしても、何とも心もとない2人である。
「ヲタク」は、何とか2人が、大きな事故なく、楽しく韓国を
旅行きるよう、祈らずにはおれなかった。
2018年冬のプサン訪問でも、大いにバスのお世話になった。
写真は、プサン滞在最後の日、ターミナルに向かうシャトルバスを
待った釜山駅前バス停の様子。
（終わり）
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2018年冬のプサン訪問で、1枚だけ車の写真を撮った。
プサン市の草梁洞でも、もはや、日本車を含め、外車を見ることは全く
珍しいことではない。
しかし、ポルシェとなると話は別だ。
ついつい注目してしまった。
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2018年冬のプサン訪問でも、「ヲタク」の移動手段の中心はバス
だった。
△43番のバスが6分後に到着、当然、表示は刻々と変わる
プサン市内を網の目のように走っているバスは、実に便利だ。
ネットを使えば、路線（バス）番号や停留所なども、簡単に調べる
ことができる。
ただし、自分が乗るべきバスの番号をしっかり把握しておく
必要がある。
上のメモは、草梁洞近辺を3種類のバスを乗り継ぎながら
移動した際、「ヲタク」が実際に使ったメモだ。
（終わり）
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2018年夏のプサン訪問では、帰国当日に生じた中途半端な空き時間を
活用し、プサン駅前発着の電動観光自転車に乗ることを思いついた。
所要時間は1時間強で、料金は1人1万ウォン。
しかし、結局はあきらめざるを得なかった。
「ヲタク」が申し込もうとした時点で、すでに4名が予約待ちして
いたのだ。
この電動自転車、けっこう人気を呼んでいるようだ。
（終わり）
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