沙上から大渚まで

△軽電鉄の始点はササン（沙上）駅

2024年冬のプサンでは、釜山－金海間を走る高架の軽電鉄に初めて
乗った。


△釜山金海軽電鉄ササン駅入り口

軽電鉄のプサン側始点となるササン駅までは、プサン駅前の山腹道路から
バスに乗って移動した。


△ササン駅のホーム

目的地は、江西区のテジョ（大渚）。


△ササン駅を出発した軽電鉄

軽電鉄は全線高架なので広い車窓からの眺めは抜群。


△金海空港

途中、洛東江や金海空港などを通過するルートだが、ブログ主が全く
知らなかったプサンをいろいろと見物することができた。


△テジョ駅のホームから

前回（今年の夏）は、金海行きの大型バスでプサン駅前からテジョまで
移動した。


△テジョ駅のホームドア

軽電鉄を使う場合、途中で乗り換えが必要となる煩わしさはあるものの、
軽電鉄自体は非常に快適で楽しい。


△軽電鉄とバスのテジョ駅

次回、テジョを訪れる時も、軽電鉄を使おうと思っている。

（終わり）

8年目の交通カード

△草梁の山腹道路から

2024年冬のプサンでも、バスに軽電鉄に、そしてコンビニで、1枚の
交通カードに大いにお世話になった。


△山腹道路沿いのバス停

文明の利器に心からの感謝である。



ところで、チャージを繰り返しながら使ってきたこのカード。


△軽電鉄の始点ササン駅前のバス停にて

あらためて発行日を確認してみると、2016年の12月とあった。



何と丸8年間も使ってきた計算になる。

ブログ主が年を取るはずである。

（終わり）

まさかここで車中泊？

2023年冬のプサン訪問では、草梁洞の高台の公営駐車場に停められた
キャンピングカーを目撃した。



まさか・・。



ここで車中泊（キャンプ）しているのだろうか？



そうであってもなくても、こんな素敵なキャンピングカーで旅行できる
なんて、羨ましい限りである。



いろんな角度から写真を撮らせてもらった。


（終わり）

プサンのバス改革

△道路の中央付近に2か所作られた中洲のような「プサン駅」バス停

2023年冬のプサン訪問では、プサンの市内バスの運行に関わるサービス
改善を、この目で確認することができた。


△「プサン駅」バス停西面方面

ポイントは、道路の中央寄りに新設されたバス専用車線（専用信号もあり）
と、道路の中央部に中洲のような形で新設されたバス停。


△「プサン駅」バス停南浦方面

例えば、プサン駅前の大通りには、西面方面行きと南浦方面行きの２つの
バス停が、中洲のように設置されている。


△バス専用車線の上にはバス専用の信号が

1度、運転席の真横の席（最前列の席）に座る機会があり、バスの動きを
細かく観察することができたのだ。


△バス専用の信号

これまでも、バスの運行方法に変化があったのは気づいていたが、その
変化を具体的に知ったのは、今回が初めてだ。


△専用車線を走るバス

バスの運行に関わるこの改革。


△すれ違う市内バス

ブログ主の目には、非常にうまく行っているように見えた。


（終わり）

電動キックボード

2023年冬のプサン訪問では、草梁洞の道路を走る電動キックボードを
初めて目にした。デリバリー用だろうか？



ブログ主が暮らす福岡の小都市でも何度か目にしたことはあるが、草梁で
見たキックボードは、ブログ主がこれまで見たものより大きく、作りも
しっかりしていた。


（終わり）

救急車に違和感

2023年冬、プサンの一角で目撃した本物の救急車。

よく見ると、ボンネットの「１１９救急隊」の文字が逆映しになっている。
意味不明、としか言いようがない。

（終わり）

地下鉄の自動チャージ機

△地下鉄のホームドア

2023年夏のプサン訪問では、1度だけ地下鉄を利用した。


△交通カード自動チャージ機

その時、構内で交通カードの自動チャージ機を目にしたので、ついでに
お金をチャージしておいた。コンビニでも使える便利なカードなので、
知らないうちに残額が減っているのだ。



チャージの単位は1000ウォンからになっていた。

ちなみに地下鉄の運賃は1300ウォンから始まる。

（終わり）

進化する釜山のバス停

△停留所名は草梁地区隊（交番）

2023年のプサン訪問でも釜山駅前のチョリャン（草梁）洞を散策した。


△バス情報案内機

街頭の小さなバス停も進化していることが確認できた。


（終わり）

釜山市内バスのフリーwifi

2023年夏のプサン訪問では、市内バスのフリーwifiを試してみた。



すると、実にあっけなく、フリーwifiにつながった。ややこしい手続きは、
一切要求されなかった。



これは、けっこう便利だった。

（終わり）

釜山の優しいバス停

△草梁山腹道路のバス停

2019年冬のプサン訪問では、おもしろいバス停を
見かけた。記憶はあいまいになっているが、相当数、
同じようなバス停を目にした。


△バス番号と到着までの時間を知らせるバス停内の電光掲示板

それは、防風・防寒用の厚手のビニールで覆われた、
利用者に優しいバス停だ。

人間、その気にさえなれば、いろんな工夫ができる
ものである。

釜山のバス停に教えてもらった。


（終わり）

釜山港のシャトルバス

△釜山駅前の専用停留場

釜山港国際ターミナルと釜山駅周辺との行き来には、
シャトルバスが便利だ。


△「ヲタク」の荷物

専用の停留場も、けっこう目立っていてわかりやすい。


△釜山駅前停留場の運行時刻表

2019年冬のプサン訪問では、韓国入国時、出国時、
ともにこのシャトルバスを利用させてもらった。


（終わり）

草梁でまたポルシェ

2019年冬、プサン草梁洞の街角で、またポルシェを
目にした。



前回と同じ場所だ。

ごく一部とは言え、釜山には「ヲタク」の
想像を超えた金持ちが住んでいる。


（終わり）

釜山の日本人夫婦

△待合ルームはエアコン完備。

2019年夏のプサン訪問では、釜山港国際ターミナルから、プサン駅
までシャトルバスに乗った。



「ヲタク」の前に座ったのは、初老の日本人夫婦。

漏れ聞こえてくる会話から判断するに、どうやら、何度かプサンに
来たことのあるリピーターの奥さんが、何もわからない旦那さんを
さそって初めて2人でプサンにきた様子。


△前に奥さん、後ろに旦那さん

旦那さんは、さっそくバスカードの使い方を間違えていた。

奥さんは、このシャトルバスにも何度か乗った経験があるようで、
旦那さんにバスの運行ルートについて説明していたが、内容は
間違っていた。

奥さんは中央洞までぐるっと回るルートを説明していたが、この
バスは、プサン駅までしか走らないタイプのバスだった。

どちらにしろ、駅で降りるつもりらしかったので、余計な口を
差しはさむことは控えた。

それにしても、何とも心もとない2人である。

「ヲタク」は、何とか2人が、大きな事故なく、楽しく韓国を
旅行きるよう、祈らずにはおれなかった。

プサン滞在最後のバス

2018年冬のプサン訪問でも、大いにバスのお世話になった。



写真は、プサン滞在最後の日、ターミナルに向かうシャトルバスを
待った釜山駅前バス停の様子。


（終わり）

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草梁でポルシェ

2018年冬のプサン訪問で、1枚だけ車の写真を撮った。

プサン市の草梁洞でも、もはや、日本車を含め、外車を見ることは全く
珍しいことではない。



しかし、ポルシェとなると話は別だ。



ついつい注目してしまった。



（終わり）


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