迫力の離合！……って、実車は最高速度30～40km/hの超鈍足 (^^;
俯瞰気味に眺めるとこんな感じ。へっぽこですが、めっちゃ満足 (＾O＾)。
先頭車（とりあえず103-1・4と命名 ^^;) をサイド気味に。
中間車（103-2・3) をサイド気味に。上の103-2には鉄コレ動力入り。
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かねてから製作を進めておりました満鉄ジテ改造・撫順電車っぽい車両（「タイプ」とは言えないでしょう ^^;)、何とか年末年始の多忙の前に完成させてしまうべく、小間切れに浮いた時間を活用して引き続きいじり続けた結果、このたび目出度く完成しました！！ バンザーイ！！＼(＾O＾)／ 熟練の技をお持ちの方からすれば、それこそ吹けば飛ぶような駄作かも知れませんが、とりあえず４連を組むと、ますますそれっぽい雰囲気は出ているかな……ということで、個人的なＧＭ板キットデヴュー１周年を飾る記念作品として大満足でございます（笑)。一応、台車はパンタ付き先頭車（編成中唯一の電動車）以外、クロス○イントのKD-39を黒く塗った方が最晩年のスタイルになるのですが、とりあえず日車D型で済ませております (^^;)。また、本来は付随車である中間車に鉄コレ動力 (TM-09) を仕込んだのは、先頭車には挿入不可であるためです……(台車フレームもDT-10で代用 ^^;;)。
１本落成したというわけで、今後２本目としてはヨリ実車に近い窓配置のバージョン（→101編成) または数年前に見られた青塗装を作ろうか……とも思うのですが、正面の加工を中心に結構面倒な作業が多く、当面はパスですね (爆)。
それにしても……返す返すも、私が撫順を訪れた際にはジテ電車は寝ていたことが悔やまれます (号泣)。東崗・新生橋といった撮り鉄向きな駅でフィーバーしたかったのですが……。しかし、その撫順電車も今や完璧にバスに客を奪われ、定期列車は１日１往復になってしまったと聞きます (超号泣)。撫順電車が壊滅状況に陥った2009年にジテ電車（っぽいもの）を模型で作ったこと自体、ひとつの挽歌のようなものなのかも知れません……。