2024年冬のプサン訪問でも、滞在最終日にプサン駅のロッカーを利用した。
ホテルをチェックアウトした足で、ロッカーに向かった。
夕方、フェリーの乗船手続きが始まるまで、手荷物を預けておくのだ。
このロッカーは、交通カードも使えて実に便利。
今回、ブログ主はこのロッカーに、キャリーケースとカメラカバンの2つを
預けた。
（終わり）
（終わり）
2024年冬のプサン訪問でも、滞在最終日にプサン駅のロッカーを利用した。
ホテルをチェックアウトした足で、ロッカーに向かった。
夕方、フェリーの乗船手続きが始まるまで、手荷物を預けておくのだ。
このロッカーは、交通カードも使えて実に便利。
今回、ブログ主はこのロッカーに、キャリーケースとカメラカバンの2つを
2024年冬のプサンでも、4泊したホテルの窓から見える、国際ターミナルや
プサン駅舎、そして草梁の街の様子を写真に撮った。
特に注目したいのは、国際ターミナルと釜山駅を結ぶ高架の専用歩道。
ターミナルから駅までは、大人の足で約10分。
駅の周辺にはたくさんのホテルが林立し、駅前通りの向こうには、繁華街や
中華街（ロシアタウン）が立地している。
短い移動距離で手軽に異文化体験を楽しみたい福岡県人（山口県人）には、
プサン観光の拠点をプサン駅前（草梁）に置くことを、強く勧めたい。
もちろん、移動手段は博多港や下関港から出ている船便だ。
（終わり）
△滞在２日目の朝食
2024年冬のプサンでは、ホテルで食べた朝食を滞在2日目から順に５日目
まで並べてみた。
△滞在３日目の朝食
このうち、自分自身に対する記録（戒め）として大きな意味を持つのが、
５日目の朝食。
△滞在４日目の朝食
お粥とスープ中心の「噛まなくてよい」メニューだ。
これまで根本的な治療をしないまま、その都度ごまかしごまかし、引きずって
きた親知らずが、よりによってプサン滞在中に急に痛み出してしまったのだ。
プサンに来てから、と言うより、この秋から冬にかけて本業の仕事に加え
実家の農業に、そして個人的な趣味活動にと、いろいろと積み重ねてきた
無理に、老化した体が、親知らずを通じて必死のSOSを出している、と
見て間違いない。
△滞在５日目の朝食
年末年始を自宅でゆっくり休むため、明朝、日本に帰国し博多港に上陸した、
その足で実家に向かい、今年の仕上げの農作業に取り組む予定も立てている。
好きでやっていることとは言え、大変と言えば大変なのだ。
そこで、急きょ、プサン滞在最終日（5日目）の予定を全て取り消し、
フェリー乗船の手続きが始まる夕方まで、草梁洞にある健康センターで
何もせずごろごろ、ゆっくり過ごしながら、親知らずの痛みが和らいで
行くのを待とうと考えている。
（終わり）
2024年冬のプサンでは、プサン駅前通りのパン屋さんで夜食を購入する
機会があった。
サンドウィッチとメロンパン。
元来、韓国には日本風のメロンパンはなかったので、ブログ主が韓国で
メロンパンを食べるのは、これが初めてになるかもしれない。
（終わり）
2024年冬のプサンでは、プサン駅前の草梁洞でプルコギ定食を食べた。
韓国語では「소불고기백반」と呼ばれている料理。
この店では、ボリュームたっぷりの美味なプルコギが、ライスや他の
おかずも合せて10000ウォンで提供されていた。
いろんな意味で大満足の一食となった。
（終わり）
△通常、ブログ主とは無縁のお店
2024年冬のプサンでは、初めてオリーブヤングなる、コスメ系の店に
入ってみた。
長女がチケットを手配してくれた日韓国際フェリーのカメリアライン
から、10000ウォン分のサービスカードをもらっていたのだ。
ぴったり10000ウォンとはいかなかったが、子どもたち用にリップクリーム
2個とカロリーメイトに似たお菓子を1個、購入。
あらためて長女とカメリアラインに感謝である。
（終わり）
2024年冬のプサンでも、南浦洞で日本風のアビコカレーを食べた。
韓国における日本風カレー専門のチェーン店だ。
ブログ主が注文したのは「ポークセット」。
日本風に言えば、カツカレーだ。
期待通りの美味だった。
なお、辛味については０だったか１だったか、最低段階を選択した。
（終わり）
2024年冬のプサンでは、久しぶりに宝水洞の階段を登り降りした。
数々あるプサンの急階段に比べると大したことのない階段だが、それでも
そこそこの急階段だ。
もともと、今回、宝水洞で階段に登る予定はなかったのだが、何ちゃって
階段好きのオタク心をくすぐられ、ついつい登ってしまったのだ。
頂上の車道まで登り、そしてUターン。
階段を下る時には、例によって、ところどころで立ち止まりながら、
眺望を楽しんだ。
この階段を下った足元には、プピョン（富平）洞のカントン市場が
広がっている。
写真には市場（商店街）の入り口が小さく写っている。
（終わり）
2024年冬のプサン訪問では、久しぶりに宝水洞の古本屋横丁に足を運んだ。
IT化が進む現代、２階にも地下にも無数の古本が積まれた、この通りの
現在の様子を見てみたいという目的もあった。
しかし、一番の目的は、今年（2024年）、ノーベル文学賞を受賞した
ハン・ガンの本を手に入れることにあった。
ただ、さすがに店頭でハン・ガンの本を見つけることはできなかった。
△どこからか新刊の「菜食主義者」を持ってきてくれたお婆さん
そこで、とある店の老婆に訊ねてみることにした。すると、古本はないが、
新刊ならあると言って、どこからともなく真新しい本を1冊持ってきて
くれた。
ノーベル文学賞受賞後に発刊された豪華装丁版の「菜食主義者」だった。
価格は定価の15000ウォン。
ちなみに、別の店で購入した古本の「明心宝鑑」（参考：ウィキ）は、
4000ウォンだった。
この本は、現代韓国でも有名な漢籍で、ブログ主も以前から気になって
いた古典である。
（終わり）
■ 10억「１０億」 〇〇〇－－
（２１６６）
2009年に公開された異色のサバイバルスリラー。オーストラリアの
大自然を舞台に繰り広げられる10億ウォン（約1億円）の懸賞金をかけた、
8人の韓国人参加者によるサバイバルゲーム。ゲームは、開始後すぐに
連続殺人劇と化す。実は、そのゲームこそ、自らの命と財産を投げ出した
企画者による8人に対する復讐劇だったのだ。
△ホテルのテレビで鑑賞
ブログ主はこの映画を、2024年冬のプサン訪問時に、ホテルのテレビ
放送（OCN）を通じて鑑賞した。
（終わり）
放送（OCN）を通じて鑑賞した。
（終わり）
△軽電鉄の始点はササン（沙上）駅
2024年冬のプサンでは、釜山－金海間を走る高架の軽電鉄に初めて
乗った。
△釜山金海軽電鉄ササン駅入り口
軽電鉄のプサン側始点となるササン駅までは、プサン駅前の山腹道路から
バスに乗って移動した。
△ササン駅のホーム
目的地は、江西区のテジョ（大渚）。
△ササン駅を出発した軽電鉄
軽電鉄は全線高架なので広い車窓からの眺めは抜群。
△金海空港
途中、洛東江や金海空港などを通過するルートだが、ブログ主が全く
知らなかったプサンをいろいろと見物することができた。
△テジョ駅のホームから
前回（今年の夏）は、金海行きの大型バスでプサン駅前からテジョまで
移動した。
△テジョ駅のホームドア
軽電鉄を使う場合、途中で乗り換えが必要となる煩わしさはあるものの、
軽電鉄自体は非常に快適で楽しい。
△軽電鉄とバスのテジョ駅
次回、テジョを訪れる時も、軽電鉄を使おうと思っている。
（終わり）
2024年冬のプサン訪問では、中華街の「華僑大飯店」でも食事をした。
2024年冬のプサン訪問は、まさに韓国中華三昧。
△割箸には「足りない部分は華僑が満たしてあげます。」の言葉が
この店では、チャジャン麺と酢豚（小）、それにチンタオビールを注文。
全てに大満足の食事となった。
さすがは中華街の料理店である。
口当たりが非常に優しく、かつ、味に独特の濃くと深みがあった。
（終わり）
2024年冬のプサン訪問でも、草梁168階段エレベーターの工事現場に
足を運んだ。
目下、モノレールから傾斜型エレベーターへの変更工事の真っ最中。
案内板には、工事予定が年明けの2025年1月10日まで、とある。ついに
工事も最終仕上げの段階のようだ。
来年の夏になるか冬になるかはわからないが、ブログ主の次回のプサン
訪問の際には、きっと、新しく生まれ変わった168階段エレベーターに
乗れるはずだ。
楽しみである。
今回のところは、歩いて階段を降りた。
階段を降り切った頃には、ブログ主の両ひざが笑い始めていた。
あらためて書くようなことでもないが、相当な急階段である。
（終わり）
△草梁の山腹道路から
2024年冬のプサンでも、バスに軽電鉄に、そしてコンビニで、1枚の
交通カードに大いにお世話になった。
△山腹道路沿いのバス停
文明の利器に心からの感謝である。
ところで、チャージを繰り返しながら使ってきたこのカード。
△軽電鉄の始点ササン駅前のバス停にて
あらためて発行日を確認してみると、2016年の12月とあった。
何と丸8年間も使ってきた計算になる。
ブログ主が年を取るはずである。
（終わり）
△プサン駅界隈の中央飯店
2024年冬のプサン訪問では、2日連続で中央飯店のチャプチェパ（炒肉飯）を
賞味した。
広告に使われている、事実とは異なる「24」（時間営業）の数字は
大いに気になるが、この店の料理の味は確かだ。
ボリュームも満点。
一皿でお腹いっぱいになってしまう。
（終わり）
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