レクサスLS４６０

△レクサスLS４６０（連合ニュース）

先日、レクサスの最高級モデルである新型LS４６０が韓国でも
発売された。

「ヲタク」が少々驚かされたのは、このモデルの場合、韓国では
日本やアメリカに比べ約２倍の価格で販売されるという事実だった。

現代財閥系の「文化日報」などが、このLS４６０の韓国内外の
価格差に焦点をあてた批判的な記事を複数、配信していたが、
その気持ちも理解できないではない。

ただ、ベンツやBMWなど競合他社も同じく韓国ではアメリカの
約２倍の価格で販売しているので、レクサスの価格設定のみを
批判するのも公平性に欠けると言える。

いずれにしろ、エレガントでスマートな外観とは裏腹に、
「韓国マージン」（？）で値がブヨブヨに膨れ上がったこの超贅沢車。

はたして韓国ではどれくらい売れるのだろうか？

「ヲタク」なりに観察していきたい。

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■ 8단 자동변속기 신차 뉴LS460
８段自動変速機搭載、レクサス新LS４６０
（ハンギョレ新聞　１１月１５日）

한국도요타자동차는 세계 최초로 8단 자동변속기를
장착한 렉서스의 최고급 세단인 ‘뉴 LS460’(사진)을
최근 출시했다.
最近、韓国トヨタ自動車は世界初の８段自動変速機を搭載した
レクサスの最高級セダン「ニューLS４６０」（写真）を発売した。

이 모델은 4.6ℓ V8엔진을 장착했으며, 3m가 넘는 휠베이스로
항공기의 1등석에 버금가는 편안함과 안락함을 갖췄다고
도요타는 설명했다. 또 흡기 밸브를 전기 모터로 제어하는
가변 밸브타이밍기구(VVT-iE)를 채용해 최고 출력은 380마력,
시속 100㎞ 도달시간 5.7초를 달성했으며 연비는 ℓ당 8.8㎞다.
가격은 롱휠베이스 LS460L 모델이 1억6천300만원, LS460
표준형 모델이 1억3천만원이다.
このモデルは４．６ℓV８エンジンを搭載、ホイールベースは３mを
超え、ジャンボ機のファーストクラスに迫る余裕と心地よさを
実現させたとトヨタは説明している。また、吸気バルブを電気
モーターで制御する可変バルブタイミング機構（VVT-iE）を
採用し最高出力は３８０馬力、時速１００kmまでの到達時間
５．７秒を達成した。燃費は１リッターあたり８．８km。
価格（※）はロングホイールベースのLS４６０Lモデルが１億
６３００万ウォン、LS４６０標準モデルが１億３０００万ウォン。

（※）日本円（１００円＝８００ウォン）に換算すると、それぞれ
おおよそ２０００万円と１７００万円。

（終わり）


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