２００９年夏のプサン中華街で、「연변양고기（延辺羊肉）」なる
屋号の店を発見した。
「연변（延辺）」とは、言うまでもなく、中国の延辺朝鮮族自治州から
取られた屋号だ。
延辺出身者（中国朝鮮族）がプサンの中華街に開いた店なの
だろうか？
今回、この店の料理を賞味することはできなかったが、機会を
みつけ、ぜひ、延辺のマトン料理を賞味してみたいものだ。
（終わり）
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２００９年夏のプサン訪問で、「ヲタク」は末っ子と二人で、
チョリャン（草梁）の一角にある地下の活魚店通りを「探検」した。
△地下への入り口
地下への入り口は、よく注意して見ないと気付かないほど小さい。
△地下へと降りる階段
そして、地下へと降りる階段はけっこう急だった。
△地下の活魚店通り
結局、「ヲタク」と末っ子は、地下通路の入り口付近を見物した
だけで満足し、「探検」を終えた。
その昔、クーラーなどなかった時代には、夏ともなれば、この
涼しい地下通りに、大勢の客がつめかけていたのだろう。
（終わり） 
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日本で口にできる洋風の「おしゃれな」ファストフードは、ほぼ
全て韓国でも口にできると考えてよい。
しかし、日本にもあるようなマクドナルドの風景を写真に撮っても、
全くおもしろみがない。
やはり、「ヲタク」が強い関心を引かれるのは、韓国に独特な
ファストフード文化だ。
２００９年夏に訪れたプサン市ナンポ（南浦）洞の一角で、
韓国式海苔巻きや天ぷら、おでんなどのファストフードを売る
屋台を目にした。
向かい合って営業する２軒の屋台の様子を写真に収めて
みた。
韓国では、洋風ファストフードばかりではなく、ある意味で
昔ながらの日韓折衷風ファストフードも、大きな人気を
集めている。
上の写真で、末っ子が口にしているのは、アイスクリームでは
なく、棒餅のおでん。
以前なら、彼女が喜んで食べていた棒餅だが、現在は、
どうやら棒餅の淡白さに飽きが来たようだ。
上記写真に写った末っ子の表情が、そうした変化をよく
物語っている。
結局、末っ子は棒餅の大半を食べ残してしまったので、残りは
「ヲタク」が食べてあげるハメとなった。
（終わり） 
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以前、当ブログにおいて、韓国社会と「占い」の深い関係について
ふれたことがあった。
同問題を見つめる「ヲタク」の基本的な視点は、今でも全く
変わっていない。
ところで、２００９年夏のプサン訪問で、独身者向けの占い所
（韓国語では『哲学館』）が、ふと目についた。
場所は、例によってチョリャン（草梁）洞。
看板に書かれた「신수（身数）」なる韓国語が理解できなかった
ので、後学のため、写真に収めてきたのだ。
以下、新しく学んだ「신수（身数）」も含め、上記写真の
占い所で行われる占いを簡単に解説してみる。
・・ ・・
□ 사주（四柱）...人間が生まれた年、月、日、時間の干支
（十干十二支）を四つの柱として運勢を占う。
□ 신수（身数）...人の運命。運勢。＝운수（運数）
□ 궁합（宮合）...男女の相性運を四柱などを元に占う。
□ 이사（移徒）...引越し先の方角、場所などを四柱などを元に占う。
□ 택일（択日）...運勢のいい日を選ぶ占い。
（終わり） 
参加カテゴリ：地域情報（アジア）
プサンでは、トラックなどの車両を使った道端（みちばた）での
商売をよく目にする。
２００９年夏のプサン訪問では、そうした車を何枚か写真に
収めてきた。
中には、軽トラックでトルコ料理のケバブを売る「外国人」の姿
（上記写真右下）まで目にした。
さらに、チョリャン（草梁）洞の道端で、普通乗用車を使った
商売まで目にした時は、さすがに驚いた。
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△グーグルマップより
２００９年夏のプサン訪問では、チョリャン（草梁）１洞を眼下に
見下ろす山腹道路沿いの民間駐車場まで登ってみた（上記
画像の『撮影場所』）。
目的は、駐車場からの眺望にある。
△写真中央付近に見えるのがプサン駅
チョリャン（草梁）１洞付近の山腹道路からは、プサン駅
（草梁３洞）が真正面に見下ろせる。
△写真中央付近に見えるのが影島
視線を少し右に移せば、ヨンド（影島）が視界に入る。
△写真中央付近にプサンタワーが見える
そして、視線をさらに右に移せば、チョリャン（草梁）２洞からは
見えない龍頭山公園のプサンタワーもはっきり見える。
なかなかいい眺めである。
最後に、撮影場所の足元左手に見えたアパートの様子を
記録しておく。
ちなみに、このアパートの向こう側に、チョリャン（草梁）２洞、
６洞、４洞、３洞の市街地が広がっている。
プサン市東区草梁洞には１洞から６洞までがあり、人口は
合計で約３万５０００人。なお、プサン駅周辺部の５洞は３洞に
吸収合併されたので、現在、草梁洞に５洞は存在しない。
（終わり）
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２００９年夏のプサン訪問で、「ヲタク」はタクシーの車窓から、
非常に印象深い風景を目撃した。
何と、サイレンを鳴らした消防車が、一般車両と同じように
信号待ちをしていたのだ。
「ヲタク」の乗ったタクシーを含め、回りの車も、サイレンを鳴らす
消防車に道を譲る気配など全くなく、ごく普段通りの運転を
していた。
「ヲタク」にとっては、かなりのカルチャーショックであった。
場所は、夜のナンポ（南浦）洞。
周知のように、日本では、救急車やパトカー、消防車など、道路
交通法に定められた緊急自動車が緊急走行する場合、信号機や
通行帯、最高速度などの規制が適用除外または緩和される。
また、一般車両は緊急自動車の進行を妨げないように運転する
義務を負い、それを怠れば道交法違反（「緊急車妨害等」）となる。
ネットで調べたのだが、実は、韓国の「도로교통법（道路交通法）」
にも、日本の道交法と全く同じような内容の規定がある。
しかし、現状としては、少なくとも韓国の道路の一部には、同国の
道交法の規定とは程遠い実態があるようだ。
タクシーには妻も同乗していたので、この件について二人で
少し話した。
日本で運転免許を取得して間もない妻は、「韓国では運転者への
教育が不徹底なのではないか」と語っていた。
いずれにしろ、日本社会と韓国社会を比較する上で、両国の
緊急自動車の走行環境の違いを調べて見るのもおもしろい
かもしれない。けっこう多くの示唆を与えてくれそうだ。
ところで、その夜、信号待ちをする消防車をカメラに収める
ことは、残念ながらできなかった。
しかし、一般車両に混じって夜の道路を高速疾走する消防車の
後ろ姿だけは、かろうじてカメラに収めることができた。
△高速疾走する消防車（黄色囲み部分）
あの消防車がどこに向かっていたのかは知らない。
何とか無事、任務を全うできたことを祈るのみである。
△夜のソンドで見た救急車
一方、夜のソンド（松島）海水浴場で、救急車も目にしたが、
消防車に比べ圧倒的に車体の小さな救急車が、韓国、
少なくともプサンの道路でスムーズに道を譲ってもらえるとは、
考えにくい。
救急車も、やはり、一般車両をかわしながら高速疾走している
のだろうか。
（終わり） 参加カテゴリ：地域情報（アジア）
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