ＥＴＣ作動確認

　夕方、ＥＴＣの付いたバイクで第三京浜を走ってみました。京浜川崎から都筑までの１区間（料金50円）。

　初めての体験というのは、何でもドキドキハラハラするものです。うまく通れるのか、思わぬ事故に遇ったりしないか……。
　しかし、案ずるまでもなくＥＴＣは作動してくれました。川崎での入り口では、前のトラックに続いて徐行で通過。ゲートのバーは上がったままでした。
　５キロばかり走ると都筑の出口。前の乗用車が通過した後、バーが下がりました。そこへ徐行で進入。「大丈夫か？」と思う間もなく、バタンとバーが上がって無事通過。
　あっけないほどの初体験でした。こんなにやすやすと料金所を通過できていいのかと、不思議なような、嬉しいような気分。でも、すぐに当たり前になるんでしょうね。

　帰りは高速を使わず、港北ニュータウンを横切り、生田の丘を越えて帰って来ました。約１時間半のツーリング。

ＥＴＣ取り付け完了

　バイク用品店からセットアップが出来てきたという連絡があったので、今日、バイクを持ち込み、ＥＴＣ車載機を取り付けてもらいました。

　メーターの上に載ったアンテナとインディケーター。中央の四角いのがアンテナ。その左、グリーンのライトが点いているのがインディケーター。分離していて、それぞれ両面テープなどでしっかりと貼り付けてあります。
　インディケーターがグリーンの時はＥＴＣカードが装着されていてゲートを通過することが可能。不可能な時はレッドが点灯します。

　本体はハンドル下のロックできるポケットに取り付けて貰いました。狭いので天井に逆向きに貼り付けたかたち。カードの挿入がちょっと不便ですが、慣れれば何でもない。それにロックできる場所なので盗難の心配が少なくてすみます。でも、使用しない時、カードは抜いておいた方が安心なようです。

　取り付け完了までには、３回、バイク用品店に通いました。
　１回目は予約（10月30日）。
　２回目は車載機が到着してからセットアップ用書類作成と、取り付け場所の確認。バイクを持ち込み、ピットで１時間ほどの作業あり（11月30日）。
　そして今日が３回目。開店の午前10時半にバイクを持ち込み、昼食をはさんで午後２時半頃まで、約４時間の作業。スクーターなのでカバーを外したり、ケーブルを通す穴を開けたりと、ネイキッドバイクより手間がかかります。その分、費用も高い（8000円）。

　かくして申し込みから約５週間でＥＴＣが使えるようになりました。ポイントサービスのあるマイレージ申し込みもネットで済ませ、あとは実地での使用確認。近々、第三京浜あたりを走ってみるつもりです。

ＥＴＣのフィッティング

　ＥＴＣ車載機がようやく届いたという連絡があり、ナップス三鷹東八店へバイクで出かけました。

　今日はセットアップのための書類準備とフィッティングという作業。

　セットアップはＥＴＣ車載機を取り付ける車両そのものや持ち主の情報などを登録する手続きらしい。個人情報を自動的に取得されるようになるのでちょっと嫌だが、しかたがないみたい。
　フィッティングは車載機をどこにとりつけるかの確認。前回、申し込んだ時にはシート下のトランクルームの隅にでもということだったが、荷物などがぶつかって破損や誤作動しないようにといわれたので、可能ならばハンドル下のポケットに、とお願いしてみました。すると、窮屈だが何とかなるだろうということ。喜んでそうしてもらうことにしました。
　もともとこのポケットはデッドスペースと化していましたし、トランクルームも広く使えるのでいうことなし。

　あとはセットアップが出来しだい、車載機の取り付けとなります。もう一息だ。

ＥＴＣが届かない

　バイク用ＥＴＣの取り付けを申し込んでからひと月。バイク用品店では「11月中旬頃には」といっていたのに、何の連絡もありません。
　今日、近くへ出かけたついでに立ち寄って聞いてみました。

　すると、車載機が品不足のため届かないというのです。
　バイク用ＥＴＣの車載機は日本無線１社のみで作っているのですが、生産能力が絶対的に不足しているらしい。ホームページには今月20日付けで「お詫び」が掲載されています。

　品物がないのなら仕方ないですね。気長に待つしかありません。店では「今年中にはなんとか……」といっていました。
　ちなみに、今、申し込むと装着は来年２月になるとか。もうすこし生産体制を何とかできなかったものでしょうか。

　「ご当地ＳＦ」の熊本に『つばき、時跳び』（梶尾真治）を追加しました。ｍａｒｉｎさん、推薦ありがとうございました。