ロボットは東電の過密な工程表を助けうるか？

１７日日曜日に東電が発表した原発安定化の工程表によると、６～９ヶ月をメドに、原子炉を１００度未満の安定した状態「冷温停止」させることが骨子だが、専門家からはスケジュール感に疑問がでている。

ニューヨーク・タイムズはRadiation poses barrier to repair work at plant「放射能が修復作業の障害」という記事でこの問題を指摘している。

１７日日曜日放射能が高くて、人が近づけない二つの原子炉に米国製のロボット２台が入り、放射能濃度を測定した。使われたロボットはパックボットPackBotというiRobot社のロボット。iRobot社はルンバRoombaという日本でも有名なお掃除ロボットを作っている会社だ。パックボットは重さ２７．２ｋｇ（６０ポンド）で、鉄製の腕とトラックターのような無限軌道を持っている。

タイムズによると、そのパックボットが検知したところでは、１号炉の放射線量は１時間辺り４９ミリシーベルトで３号炉の放射線量は５７ミリシーベルトだった。日本では作業員の年間被曝許容量は２５０ミリシーベルト（原発事故後引き上げられた）なので、数時間の作業で年間許容量に到達してしまう。原子力安全・保安院の西山審議官は「この放射能のレベルで、６ヶ月～９ヶ月の間で冷温停止に持ち込むには東電はクリエイティブである必要があるだろう」と述べている。つまり今までにないやり方が取られない限り、このスケジュールは難しいということだ。

原子力安全委員会の班目委員長は、昨日記者に「２号炉内の放射能で汚染された水の存在が特に難問だ」と述べる。圧力制御室（格納容器の一部）が破損している２号炉については、破損部分を密封する必要があるからだ。タイムズは班目委員長の「きついスケジュールが安全性の無視につながらないことを確認しなければならない」という言葉を紹介している。

約半月前に米国から到着したパックボットは、約１５ｋｇの重さのものを持ち上げることができる。ロボットを使って放射能で汚染した物質の取り除きが進むと東電が立てた計画を遂行できるかもしれない。

しかし私は直感的に東電の工程表は少しタイトではないか？と判断している。それは「政府に言われて作った」という背景からだ。政府は避難関係者から「何時になったら帰ることができるのかスケジュールを示せ」と迫られ、東電に工程表を作らせたのだ。だからボトムアップ的でない。専門家や優れたマスコミはその危うさを嗅ぎ取っているようだ。

ともあれパックボットやＴ－Hawksのようなラジコン飛行機の力などを総動員して、前例のないオペレーションを展開する必要に迫られている。

雪崩事故のニュース、結構不正確ですね

先週の日曜日（１７日）「谷川岳頂上付近で雪崩発生。４名の登山者が重軽傷」というニュースがあった。このニュースを私に教えてくれたのは、ＧＷに一緒に谷川岳に登る予定をしているＳ君だった。

早速インターネットで正確な情報を得ようとマスコミ各紙を検索したが、雪崩の場所について正しく伝えているメディアは少なかった。例えば「谷川岳頂上付近の標高１，４００ｍ地点」などという記述がある。谷川岳の標高は１，９６３ｍなので、これではどこなのか分からない。

その中で正しい（と思われる）情報を発信していたのは「スポニチ」と「ＮＨＫ」だ。この二つは雪崩発生の場所を谷川連峰の北側の「コマノカミノ頭（１，４６４ｍ）の頂上付近」と特定している。

コマノカミノ頭という名前は、山好きの僕でも今まで知らなかったから、一般の人はまず知らないだろう。「上越のマッターホルン」と呼ばれる大源太山に近い山だから、谷川連峰と呼ぶべきかどうか疑問（谷川岳から１０ｋｍ程離れている）だが、一般受けするように「谷川岳で雪崩」という記事になったのだろう。ただしこのような「誤った情報」は混乱を招く可能性がありそうだ（例えば谷川岳に登っている人の家族に不要な心配を与えるなど）。

ネットで調べてみるとコマノカミノ頭は、藪の多い鋭鋒で登山時期は積雪期のみということだ（夏は道がない）。非常に玄人好みの山なのだ。

山の話はこれ位にして、このニュースはマスコミのあり方について幾つか示唆を与えてくれた。第一にマスコミは正確性よりも一般大衆の分かり易さ・受けの良さを狙う傾向があるということだ。第二に必ずしも発行部数の多い全国紙が正しい報道をしていることはないということだ。第三に正しい（と思われる）情報を得るには、少なくとも複数のニュース源を当ることだ（本当は警察・消防等プライマリーな情報源に当るのが良いが、一々そこまでするのは大変）。第四に読み手が、記事の信憑性を判断できる知識を持っていないと、正しい情報を選び出すことができないということだ。

福島原発などでもこのように「一般受けを狙った不正確ないしは誤った情報」が、大手マスコミから流されている可能性はあるのだろう。ただし原発問題について知見が乏しい私には、雪崩のニュースのように正しいニュースを切り出す自信はない。困ったことだが。

成都でも住宅は年収の２５倍、これは異常ですね

中国のインフレに歯止めがかからない。金曜日の政府発表によると、３月の消費者物価指数は過去３年で一番高い５．４％の上昇だった。ニューヨークタイムズのInflation in China poses big threat to global tradeという記事によると、「上海中心部の平均的なアパート（日本のマンション）の価格は５０万ドルを超え、成都のよな二番手クラスの都市でも典型的な住宅価格は住民の年収の２５倍を超える」ということだ。

上海市民の年収は、上海市（人力資源和社会保障局）によると４２，７８９元、１ドル６．５３元で換算すると６，５５２ドルだから、上海中心部のマンションの価格は年収の７６倍になるという計算だ。

東京に置き換えて考えると、東京の平均世帯年収は約８百万円だから、上海中心部のマンションはその７６倍の６億円ということになる。また成都のケースを年収倍率で東京に引きなおすと、平均的な住宅価格は２億円ということになるから、異常な世界だ。

先進国の新築住宅価格と年収の関係について調べてみると、大体住宅価格は年収の４倍から６倍である（住宅経済データ集より孫引き）。例えば米国の場合、平均年収は６．１万ドルで住宅価格は２４．８万ドルで年収倍率は４倍だ。また日本（全国・戸建）の場合は年収は７１７万円で、住宅価格は３，５５１万円、年収倍率は４．９５倍だ。

ＣＮＮが無料で提供してる「住宅ローン借入可能額計算表（勝手な訳）」http://cgi.money.cnn.com/tools/houseafford/houseafford.html

の積極モデル（住宅ローン返済額の年収に占める割合を３３％とする）で、年収１，０００万円相当の人が頭金なしで借入可能額を計算すると、年収の４．６倍の４，６００万円強となる。

つまり余程の賃金上昇でもない限り、年収の２５倍を超えるような住宅は一般的に購入できるものではない。

無論中国政府もそのことは十分理解していて、不動産価格の抑制と向こう数年間にわたり、安い住宅を提供するために数千億円相当の支出を行なうことを約束している。

だがアナリスト達は中国の経済成長は、インフレを助長する不動産開発と政府の道路、鉄道などのインフラ投資と連携していると指摘する。２０１１年第１四半期の固定資産投資は前年同期に較べて２５％増加、不動産投資は実に３７％増加している。

一般の中国人が住宅を入手できるようになるためには、不動産価格が下落するか、賃金が上昇する（あるいはその両方がおきるか）ことが必要だ。住宅価格の急激な下落、つまりバブルの崩壊は、不良債権の激増を招くし、賃金の上昇は更なるインフレ圧力を生み出す。タイムズはクレディスイス香港のエコノミストTao氏の「中国は新しい時代に入りつつある。過去１０年間インフレ率は１．８％程度だったが、次の１０年のインフレ率は５％近いだろう」という言葉を紹介している。

５％のインフレ率が中国の経済と社会にどのような影響を持つか？また日欧米など世界の経済にどのような影響を持つか？これは目を離せない問題である。

ＧＷ後の京都旅行、取れました。震災の影響で旅行減か？

５月の７日（土曜日）－８日（日曜日）で、久しぶりに京都の実家に帰ることにし、昨日ＪＲ東日本で往復新幹線＋ホテルのツアーパックを申し込んだところ簡単に予約できた。５月２日や６日を休むと今年は大型連休になるのだが、東日本大震災の影響で旅行者が減っていると見えて、人気の京都もホテルは空いているようだ。

因みにＪＲ東日本のＨＰで５月３日など連休前半の列車・ホテルの空き具合を見てもまだかなり余裕がありそうだ。往復新幹線と一流ホテルの宿泊をパックにしたこのプラン。観光シーズンの端境期は、往復新幹線代程度まで料金が下がり「どこでホテル代が出るのかしら？」と疑問を感じることがあるのだが、さすがにＧＷ前半は高く、４万円程度はしている。

７－８日のパックはもう少し安かったがそれでも３．５万円程度。書入れ時なのに旅行者の足は鈍くて、旅行会社の人も価格設定に頭を悩ませているのかもしれない。

羽村取水堰を回って９０ｋｍサイクリング

４月１６日土曜日、昨日までの天気予報は良い方にハズレて晴。風邪気味のワイフは仕事に出かけるが、私はサイクリングに出かけることにした。この時期は暑からず寒からず絶好のサイクリング日和。自宅を出発したのは午前８時５０分。先週台北では余り自転車を走らせることが出来なかったので、今日は少し遠出を試みた。行き先は多摩川自転車道の上流の起点・羽村取水堰だ。

自宅から青梅街道を走り、４０分程で昭和記念公園の北側に到着。ここから昭島方面に走り、奥多摩街道を経て「くじら運動公園」を通って多摩川サイクリングロードに入った。桜が咲き誇るサイクリングロードを走り１０時に羽村取水堰に到着。自宅からの走行距離は２７ｋｍだ。

この取水堰は江戸時代は四代将軍家綱の時、玉川兄弟がここから江戸市民の飲み水のため生活用水路を開いたその取り込み口だ。

取水堰には現在の上水道の取水経路が示されている。貯水池付近はサイクリングの目的地になっているので周辺を走ることは多いが改めて水の流れを見ると多摩地区はフラットなんだなぁと思う。

都心や自宅の付近では散り始めた桜だが、多摩川上流では今が満開だった。

写真は羽村取水堰から４，５ｋｍ下った多摩中央公園の枝垂れ桜。今日のサイクリングで出会った桜の中で一番だった。

そこから更に４，５ｋｍ下流に向かい拝島橋の手前にくると、満開の桜並木が多摩川の左岸に広がっている。

多摩川サイクリングロードを走って感じることは、上流と下流では桜の状態が違うということだ。この付近は満開からやや散り気味だが、もっと下流にいくと花は終わっている。

天気は良いが向かい風が強い。太平洋側の高気圧から日本海側の低気圧に向かって風が吹いているのだろう。今日は特段目標を定めていないが、９０ｋｍ程走ることを目的にして、多摩川サイクリングロードを更に下流に向かって走ってみた。

川幅が広くなる調布を過ぎると、サイクリングロードは未舗装の土手道に変わったりしてややこしくなってきた。二子玉川の手前で左折して、砧浄水場の西を走り東名自動車道を左手に見て、野川サイクリングロードに入った。

今日はここを折り返し地点として自宅に戻ることにした。途中喜多見大橋の手前のコンビニで冷やし中華を買い、近くの次大夫堀公園でぼそぼそと食べた。自宅に戻ったのは午後２時。休み休みのサイクリングだけれど、９０ｋｍのサイクリングだった。多摩川サイクリングロードは調布より北は舗装されていて走り易い（立川で一部川を離れて民家の間を走るところがあるが）。一度河口まで走りたいが、下部の未舗装道路部分をどう走るからはこれからの研究課題だ。